安曇野市豊科郷土博物館を訪れたよ (12/4)

自転車で遠回りしてイオン豊科店に行く途中、前を通りかかりました。
せっかくなので、寄り道。

見学料は、高校生以上　100円です。

発掘された化石・土器類の他、民具がたくさん展示されていました。

上の写真は、2階の展示室です。

豊科付近の変遷がわかるような展示だと、良かったのですが

テーマも無く　置かれているだけのような　気がしました。

ちょっと残念。

地下神殿 に行ってきた

本日(11/12)、公開となっている地下神殿こと

首都圏外郭放水路の調圧水槽　に行ってきました。

春日部市の江戸川沿いの庄和排水機場、龍Q館にあります。

写真のように、太い柱がたくさんある　地下の水槽で

神殿のようです。

長さ　177mｘ幅　73mｘ高さ　18m　という広さです。

大きな規模ですねぇ。

この調圧水槽は、6.3km離れた　大落古利根川、3km離れた

中川をつなぐ地下の外郭放水路の一部で、これらの水を

江戸川へ排水する時の圧力調整のスペースだそうです。

国道16号線の地下５０mに、直径10mのパイプ状の人口の地下川が

できているわけです。全長は6.3kmです。

どれも、すごい規模ですね。

今年は9回ほど、稼働して首都圏の浸水被害を防止したようです。

知らなかったです。

タイにも、こういうのがあれば・・・・。

地上は、彩龍の川まつり　が行われていました。

CEATEC2011

秋晴れの10/7、今年もCEATEC見学。

今年は、SANYOブランドがなくなり、全体的に

少し元気が無い印象でした。

いやいや、各日本企業は、それぞれで頑張っている

という様子を伺うことができました。

皆で、元気出そう。

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で、象徴的なのは、　「京」　世界一のスパコン。

実物が見れるなんて、感動です。

ハヤブサ　あり、　「京」　あり、　やれるぞ　日本　

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この日は、午後から仕事もあるので、2時間で

会場を駆け巡って、会社へ戻りました。（東京のオフィスへ）

河口湖自動車博物館飛行館、誉エンジンなど 8/27

一式陸攻の復元機の先頭部から見たところです。

前半は、未塗装ですね。実際に、翼や車輪が取り付くと

大きく見えるでしょうね。

零戦２１型を横から撮影、なるべく全体が入るように頑張りました。

こちらも、飛び立てそうなくらい。

手前２基が、誉エンジン。奥が　アツタ。メッサーシュミットの

液冷エンジンDB601系のコピーです。

誉エンジンの直径が小さいことにびっくり。これで、２０００馬力。

９７０馬力の栄１２型が、排気量29,700cc。誉はいくつ？

屋外には、T33とF86が置かれていました。

ちょっと雨ざらしで可哀想。保管スペースの確保が難しいのでしょう。

と、きれいに整頓された　博物館の展示と、違って

より生々しく、よりリアル。

大戦機の復元作業は、資料も少ないし、当時の冶工具が残っても

いないので、費用と時間のかかる仕事で、とっても大変だと

思います。

たくさん見にくることで、応援したいなぁ　と思いました。

河口湖自動車博物館飛行館でゼロ戦 8/27

まずは、21型。建物のスペース不足もあり、機体をフレームに

収めるのは無理っぽいです。

こちらは、52型。飛べそうなくらいに、きれいにリストアされています。

飛ぶ姿も見たいです。

仕事柄、こういうモノづくり系には、非常に興味あります。

ゼロ戦って、日本の職人技、一品モノ的な要素を感じます。

日本刀のような。

メイド・イン・ジャパンの心意気も感じます。いい意味でも悪い意味でも。

そして、びっくりだったのは、一式陸攻の復元がされていること。

想像より、大きく無いことにも驚きました。

翼が取り付くと、イメージが変わるかと思いますが。

外から眺めるだけでなく、機内からの見える様子なども体験したいなぁ

と思いました。

何年もかかるリストア作業。こつこつとやっていることに感服。

河口湖自動車博物館飛行館へ 8/27

8月の最後の週末、河口湖自動車博物館へやってきました。
目当ては、8月のみ公開されている　飛行館　です。

下は、自動車館の入り口です。自動車館ですけど、上には

F104Jが・・・

自動車館は、見物せず、飛行館のみ見物しました。
そう、飛行館には、復元されたゼロ戦２機が展示されています。

21型と52型です。

飛行館は、大きな倉庫です。なので、エアコンの設備も

しっかりしていないこともあり、8月のみの公開なのかも

知れません。復元作業風景なども見れるとうれしいですけどね。

雨ということもあって、富士山見えません。なので、ここに

訪れている人もいるかな。

飛行機好きな人が　あちこちから集まっているという雰囲気も

ありました。

野麦峠の館 を見学 (6/25)

女工哀史　で知られる野麦峠。野麦街道を松本市奈川経由で行きました。

岐阜県との県境が、野麦峠の一番高いところですね。

標高1672m。そこにある野麦峠の館を見学しました。500円。

日本の近代化の歴史の１ページでもあり、女工さんたちが

してきた苦労を忘れてはならないですね。

私も、あらためて、勉強になりました。

館内には、女工さんのマネキンがあり、ちょっとドキっとします。

12歳から働きに出た女工さんの話も聞けたりと、現代からは

想像できない大変さです。

”野麦”とは、野生の麦のことではなく、

峠一帯を覆っているクマザザがつける穂のこと。

麦のような穂なので、それを野麦と呼び、

稲が凶作のときはそれを食べたとのこと。

そこから、「野麦峠」という名前になったとのことです。

これも悲しいですね。

そして、近くにある「お助け小屋」で、お土産を買いました。

げんこつとかいうお菓子です。きなこ味。

飛騨に昔からあるお菓子だそうです。

素朴で甘くて、歩き疲れたときにはよさそうです。

＊＊＊

天気もよくなかったですので、とっても寒く感じました。

半袖ではきつかったー。

ドイツ技術博物館を訪れた 5/20 (3)

the world's ｆｉｒｓｔ computer　を展示とありますが・・・

ENIACとかではなかったっけ？　と思いつつも見学。

なかなか、興味深い展示です。今のパソコンは、ものすごい

進化ですねぇ。

ZUSEのことについては、全く知らなかったですが、

いい勉強になりました。

ドイツ技術博物館を訪れた 5/20 (2)

第一次大戦時代の単葉機ですね。かっこいいです。

華奢なイメージが、あんまりありません。

軽快・俊敏という感じ。

３発エンジンのルフトハンザ機。

ジェットでない、旅客機、それも３発というのは、レトロな

感じで、好きですね。キャビンアテンダントのマネキンも

いい味出しています。

これは、メッサーシュミット Bf-110　です。

なかなか精悍な顔つきをしています。

そして、Bf-109。

本当に、小ぶりですね。コクピットも小さいです。

大柄なパイロットは乗るな！　という思想かも。

メッサーシュミットの斬新な設計思想は、その思い切りのよさが

すごくいいですね。

その他、ユンカース Ju-87、Mig15、F86Kなど、多くの展示があります。

残念ながら、Me262やFw109は無かったです。

Ｖ１までありました。

珍しい　全翼機ですね。

想像以上に、飛行機の展示があり、うれしかったです。

ドイツ技術博物館を訪れた 5/20 (1)

鉄道、船、飛行機、コンピューター、カメラなどなど工業製品の

歴史的な製造物を展示している博物館です。

１９世紀から工業的に進んでいるドイツの工業製品を見ると、

その重厚なつくり、今の形になった経緯なども見れて、自分にとって

とっても感動的です。

特に、鉄道系の展示が充実しています。雰囲気は、交通博物館を

思い出します。

特に、この機関車の重厚さ、迫力はすごかったです。

標準軌の蒸気機関車は、本当にでかい。

そのまま戦車になりそう。

船や潜水艇も。

ドイツ職人気質が、どこにも表れていて、ものづくりに携わる

人間として、それらの迫力に圧倒されました。感動しました。